名詞解釋合法的最后航次（legitimatelastvoyage）

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3天的寬限期應(yīng)該依據(jù)哪個(gè)地方的算法？此時(shí)船方是否有權(quán)撤船

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試結(jié)合NYPE93格式中有關(guān)寬限期條款分析本案

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在此種情況下，船東是否有權(quán)撤船

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針對(duì)上述案情，應(yīng)該由誰承擔(dān)該筆卸貨與駁船費(fèi)用？

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針對(duì)上述的案情，應(yīng)怎樣的處理？

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承租人以船方與燃油公司合謀欺騙為由索賠貨損，并扣除了支付給船方的部分租金，船東借機(jī)宣布撤船。承租人由此訴至法院索賠損失。

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由于船員的疏忽大意，船舶把裝貨碼頭碰壞了，需要修理3天時(shí)間，碼頭才能再度投入使用。因此，承租人通知貨方延遲3天供貨，但是貨方卻將貨物出賣給了第三人。承租人因此花了39天才找到第二筆貨物。承租人以此為由，主張扣除船方39天的租金。

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假設(shè)到7月18日租方支付了租金，船東沒有宣布撤船，但在12月5日租金市場(chǎng)上漲時(shí)，船東能否以租方幾個(gè)月前曾遲付租金為由宣布撤船

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針對(duì)上述的案情，應(yīng)該怎樣處理？

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針對(duì)上述案情，承租人是否可以停租？是否可以索賠？請(qǐng)說明理由。

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