A.0.7t
B.0.8 t
C.0.9 t
D.1.0t
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A.跨度
B.兩端始于第一塊大肋板(或節(jié)間)間的實(shí)測(cè)長(zhǎng)度
C.軌距
D.兩端始于第一塊小筋板(或節(jié)間)間的實(shí)測(cè)長(zhǎng)度
A.S=ι+△ι
B.S=ι-△ι
C.S=ι
A.實(shí)測(cè)值與測(cè)量修正值之和
B.實(shí)測(cè)值與測(cè)量修正值之差
C.實(shí)測(cè)值+測(cè)量修正值+鋼卷尺的計(jì)量修正值
D.實(shí)測(cè)值+測(cè)量修正值+鋼卷尺計(jì)量修正值與理論跨度之差
A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.5m
A.S/500
B.S/750
C.S/800
D.S/1000
最新試題
起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具(如抓斗、電磁吸盤(pán)、平衡梁等)質(zhì)量的總和稱()。
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷,均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。()
80t 以上起重機(jī)一般使用()式吊鉤。
為了修補(bǔ)磨損吊鉤的缺陷允許焊補(bǔ)。()
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比,稱安全系數(shù)。()
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,一般不采用牌號(hào)為()的鋼材。
調(diào)度絞車開(kāi)車前必須檢查內(nèi)容是()。
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個(gè)滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù),即不要使鋼絲繩通過(guò)太多的滑輪。()
橋、門(mén)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)()起升高度限位器。