A.1／1000～1.3／1000
B.0.9／1000～1.3／1000
C.1／1000～1.4／1000
D.0.9／1000～1.4／1000
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A.1／300
B.1／350
C.1／400
D.1／500
《起重機械安全規(guī)程 第一部分：總則》（GB 6067.1—2010）規(guī)定，工作人員可能停留的每一個表面都應(yīng)
當(dāng)保證不發(fā)生永久變形：
（1）2000N的力通過直徑為125mm圓盤施加在平臺表面的任何位置；
（2）4500N/m2的均布載荷。其中（1）要求的力屬于（）
A.均布載荷
B.分散載荷
C.集中載荷
D.沖擊載荷
A.加大主梁橫斷面
B.采用強度高的材料
C.減少起重量
D.增加主梁板厚
A.S／5
B.S／l0
C.S／15
D.S／20
A.150
B.200
C.250
D.300
最新試題
制動器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動器用得最多。
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板，它的優(yōu)點是構(gòu)造簡單，拆卸方便。（）
用于起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時，宜采用鋼材制造。（）
橋式起重機一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
80t 以上起重機一般使用（）式吊鉤。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力等。（）
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）
為了修補磨損吊鉤的缺陷允許焊補。（）
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快，噪聲不超過（）dB（A）。
橋門式起重機常選用（）芯鋼絲繩。