A.為滿足質(zhì)量目標(biāo)的要求，應(yīng)當(dāng)對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行策劃
B.應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的相關(guān)職能和層次上建立質(zhì)量目標(biāo)
C.質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是可以考核的，并且與質(zhì)量方針保持一致
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A.許可
B.核準(zhǔn)
C.備案
D.審批
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.一般事故
A.特別重大事故
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最新試題
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動(dòng)器用得最多。
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。（）
鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。（）
碳素結(jié)構(gòu)鋼（）是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）
按起重機(jī)械分類，橋式起重機(jī)屬（）。
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。（）
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
從工作安全出發(fā)，起升機(jī)構(gòu)采用（）制動(dòng)器。