A.檢查救生艇的船用產(chǎn)品證書有效性。
B.機動艇的艇機應進行啟動、運轉(zhuǎn)和操縱試驗。
C.自供氣系統(tǒng)的供氣試驗、噴淋系統(tǒng)的效用試驗。
D.艇機采用動力啟動時應確認有一個獨立的可再次補充動力的啟動系統(tǒng)。
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A.檢查救生通信設備存放位置的適宜性,并進行效用試驗
B.檢查遇險火焰信號和救生拋繩器的船用產(chǎn)品證書的有效性,及配備的遇險火焰信號的數(shù)量和有效期
C.確認通用應急報警能由船舶主電源和應急電源供電,并進行效用試驗
D.通用應急報警能由船舶主電源供電即可
A.檢查船舶按國內(nèi)海船法規(guī)配備的訓練手冊是否存放在每個船員房間或船員娛樂室和餐廳等處所。
B.檢查配備有海上撤離系統(tǒng)的每艘船舶是否設置使用該系統(tǒng)的船上訓練輔助資料。
C.檢查船上是否設有客船船長決策系統(tǒng)。
D.檢查船上是否設有救生設備布置圖。
A.檢查雷達應答器的安裝位置
B.檢查雷達應答器的外觀
C.檢查電池有效期
D.用雷達觸發(fā)應答器進行效用試驗
A.檢查入網(wǎng)登記過程或驗證入網(wǎng)登記過程產(chǎn)生的書面記錄。
B.鏈路試驗。啟動“LINK LINE TEST”(或“PV TEST”)或試驗程序,以驗證船站的岸對船信息傳送和遇險報警發(fā)送的性能。
C.檢查船位信息輸入裝置。
D.編輯一份簡短的試驗電文,發(fā)給本船接收,以達到和岸站進行信息傳送試驗的效果。同時檢查接收到信息時在駕駛臺發(fā)出聲光報警。
A.檢查天線調(diào)諧功能。裝換不同頻率,天線自動調(diào)諧器都能在MF和HF整個波段內(nèi)自動調(diào)諧至最佳狀態(tài)。
B.在2MHz頻段上和岸臺通話,詢問對方所接收到的信號強度,以判別設備的收發(fā)性能。
C.在4000-27500kHz的任一頻段上使用無線電話和岸臺建立通信,驗證設備的收發(fā)性能。然后檢查發(fā)射機在高頻各頻段的調(diào)諧情況,以及收信機在各頻段的接收性能。
D.檢查設備的識別碼MMSI已經(jīng)正確設置,并且采用制造廠提供的方法保護識別碼,使得用戶僅依靠設備的面板操作無法改變識別碼。
最新試題
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風筒銹蝕嚴重,致使雨水順此通風筒進入電瓶間,為保證安全,船員將此通風筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?
按照《海船法定營運檢驗技術規(guī)程》(2011)有關防止空氣污染檢驗的規(guī)定,請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應配備哪些無線電設備?
船舶初次檢驗,對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設備和裝置的審查內(nèi)容?
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗,船長91m,航區(qū)為近海航區(qū), 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應不大于原建造厚度的百分數(shù)。
簡述發(fā)生哪些情況時應進行附加檢驗?
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
某電氣驗船師于2012年1月5日,在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進行年度檢驗(2000年建造),該船總噸4000,驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備,沒有配備電子海圖,請問是否符合要求,為什么?
鍋爐內(nèi)部檢驗的展期應先進行哪些項目檢驗合格后,才同意展期。