管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有（）

多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括（）

管道貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有（）

多式聯(lián)運(yùn)中，零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。

由不同的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展，改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作，組織合理化運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括（）

下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有（）

航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在（）

下列屬于商港的是（）

常見(jiàn)的國(guó)際航空貨運(yùn)組織包括（）