A.起重設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)與固定及活動(dòng)零部件的最大磨損超過(guò)原尺寸的10%。 B.鋼索在其10倍直徑的長(zhǎng)度內(nèi),有一股斷裂。 C.起重設(shè)備系統(tǒng)使用了開(kāi)口滑車。 D.吊貨鉤沒(méi)有裂紋,但鉤尖開(kāi)口部分的伸長(zhǎng)度超過(guò)原間距的10%。
A.除自由降落救生艇外,救生艇、筏應(yīng)載有額定乘員及屬具的替代荷重,艇、筏降落裝置應(yīng)能將其轉(zhuǎn)出舷外進(jìn)行降落試驗(yàn)。兼作救助艇的救生艇,其回收裝置應(yīng)能將載有至少6人的艇收起并恢復(fù)到存放狀態(tài) B.在救生艇載足全部額定乘員及屬具的相當(dāng)荷重時(shí)進(jìn)行艇的降落試驗(yàn),以檢查降落裝置(包括支承甲板)的強(qiáng)度和降落的可靠性; C.當(dāng)救生艇和吊架救生筏在滿載狀態(tài)下以0.6~1.0m/s的速度降落時(shí),作突然剎車,以檢查整個(gè)裝置的強(qiáng)度及制動(dòng)的可靠性 D.檢查脫鉤的可靠性, 試驗(yàn)艇、筏降落裝置手動(dòng)裝置的可靠性
A.失火時(shí),探測(cè)回路損壞部位不得超過(guò)1處; B.具有確保發(fā)生回路中任何故障(如動(dòng)力被切斷、短路、接地)將不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)回路失效的必要措施 C.整個(gè)布置應(yīng)能使系統(tǒng)在故障時(shí)恢復(fù)到最初結(jié)構(gòu)狀態(tài) D.最先發(fā)出的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)應(yīng)不妨礙其他任何探測(cè)器激發(fā)另外的火災(zāi)報(bào)警的信號(hào)