A.起重設備的金屬結(jié)構(gòu)與固定及活動零部件的最大磨損超過原尺寸的10%。 B.鋼索在其10倍直徑的長度內(nèi),有一股斷裂。 C.起重設備系統(tǒng)使用了開口滑車。 D.吊貨鉤沒有裂紋,但鉤尖開口部分的伸長度超過原間距的10%。
A.除自由降落救生艇外,救生艇、筏應載有額定乘員及屬具的替代荷重,艇、筏降落裝置應能將其轉(zhuǎn)出舷外進行降落試驗。兼作救助艇的救生艇,其回收裝置應能將載有至少6人的艇收起并恢復到存放狀態(tài) B.在救生艇載足全部額定乘員及屬具的相當荷重時進行艇的降落試驗,以檢查降落裝置(包括支承甲板)的強度和降落的可靠性; C.當救生艇和吊架救生筏在滿載狀態(tài)下以0.6~1.0m/s的速度降落時,作突然剎車,以檢查整個裝置的強度及制動的可靠性 D.檢查脫鉤的可靠性, 試驗艇、筏降落裝置手動裝置的可靠性
A.失火時,探測回路損壞部位不得超過1處; B.具有確保發(fā)生回路中任何故障(如動力被切斷、短路、接地)將不會導致整個回路失效的必要措施 C.整個布置應能使系統(tǒng)在故障時恢復到最初結(jié)構(gòu)狀態(tài) D.最先發(fā)出的火災報警信號應不妨礙其他任何探測器激發(fā)另外的火災報警的信號