A.外觀黑色不對(duì)，應(yīng)為黃色或橙黃色
B.存放位置不對(duì)，應(yīng)存放在駕駛室內(nèi)
C.應(yīng)配備2節(jié)備用試驗(yàn)電池
D.雙向甚高頻無(wú)線電話配備數(shù)量應(yīng)為3只
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A.船名；
B.船舶呼號(hào)；
C.MMSI碼；
D.INMARSAT-C碼。
A.最有效的使用。
B.合理的壽命。
C.合理的安全。
D.不論充電與否，蓄電池的溫度應(yīng)保持在出廠說(shuō)明書規(guī)定的溫度范圍內(nèi)；和在任何氣候條件下，充足電的蓄電池應(yīng)至少滿足所要求的最少工作10個(gè)小時(shí)。
A.檢查天線的調(diào)諧功能；
B.在2MHZ頻段上和岸臺(tái)通話，以檢查設(shè)備的收發(fā)性能；
C.檢查設(shè)備的MMSI碼已正確設(shè)置；
D.對(duì)遇險(xiǎn)專用按鈕進(jìn)行效用試驗(yàn)。
A.岸對(duì)船信息傳送
B.船對(duì)岸信息傳送
C.遇險(xiǎn)報(bào)警發(fā)送
D.該船在500總噸以下，無(wú)需配備國(guó)際海事組織船舶地球站
A.輕微的表面缺陷可以用機(jī)械方法去除，在適當(dāng)?shù)臈l件下，也可采用焊接方法修補(bǔ)，修補(bǔ)范圍和焊接工藝，應(yīng)征得驗(yàn)船師同意。
B.對(duì)鍋爐與受壓容器用鋼、低溫韌性鋼和奧氏體不銹鋼，其表面缺陷按規(guī)定進(jìn)行修整或焊補(bǔ)后應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮负鬅崽幚?，必要時(shí)，可要求對(duì)修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。
C.鋼管表面的缺陷，可采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄐ拚?，修整后管壁厚度不小于所?guī)定的最小厚度，表面應(yīng)光滑。
D.鋁合金材料局部表面缺陷，在征得驗(yàn)船師的同意后，可采用機(jī)加工或研磨的方法去除，不能采用焊補(bǔ)修理。
最新試題
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？
什么情況下鍋爐應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)？
一艘國(guó)內(nèi)航行的497總噸一般干貨船，主機(jī)功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗(yàn)資料，船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書？
船舶初次檢驗(yàn)，對(duì)海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書的檢驗(yàn)時(shí)對(duì)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物設(shè)備和裝置的審查內(nèi)容？
營(yíng)運(yùn)船舶換證檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)柴油機(jī)哪些活動(dòng)及固定零部件（拆下并清潔）進(jìn)行檢查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行系泊和航行試驗(yàn)。
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請(qǐng)問(wèn)此作法是否正確，為什么？
開工前，驗(yàn)船師應(yīng)對(duì)船廠開工建造及其檢驗(yàn)的哪些有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn)？
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過(guò)的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請(qǐng)核發(fā)了噸位證書。請(qǐng)問(wèn)這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
救生演習(xí)應(yīng)符合說(shuō)明要求？
船廠在這3件事情中的做法是否對(duì)? 驗(yàn)船師該如何處理這些事情?