A、推進器螺距和狀態(tài)的指示器
B、自動操作儀
C、衛(wèi)星導(dǎo)航接收機
D、航行數(shù)據(jù)記錄儀
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A. 每次檢驗時,進行液壓試驗。
B. 重大修理后且內(nèi)部不便檢查時,應(yīng)進行液壓試驗。
C. 驗船師認(rèn)為必要時。
D. 液壓試驗時,至少裝有兩只經(jīng)校驗合格的壓力表。
A.50m及以上船舶
B.55m及以上船舶
C.60m及以上船舶
D.65m及以上船舶
A. 500總噸
B. 3000總噸
C. 5000總噸
D. 10000總噸
A. 500總噸
B. 3000總噸
C. 1000總噸
D. 2000總噸
A. 500總噸及以上船舶
B. ≥3000總噸的客船
C. ≥5000總噸的貨船
D. ≥3000總噸的客船和≥5000總噸的貨船
最新試題
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備?
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
某電氣驗船師于2012年1月5日,在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進行年度檢驗(2000年建造),該船總噸4000,驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備,沒有配備電子海圖,請問是否符合要求,為什么?
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新?
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時,干舷計算書的審核步驟。
船舶初次檢驗,對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設(shè)備和裝置的審查內(nèi)容?
救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求?
什么情況下鍋爐應(yīng)進行附加檢驗?