噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。

蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板，具體可采用的構(gòu)件有（）。

導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。

影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。

馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。

淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在（）條件下施工。

關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取（）等措施。

關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法，正確的有（）。

關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。

關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。