A.一個消防栓銹蝕無法打開
B.主消防泵出口壓力過低
C.未配備固定式CO2滅火系統(tǒng)
D.應(yīng)急消防泵布置在機艙
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A.接受本法規(guī)規(guī)定的各種檢驗，并處于良好技術(shù)狀態(tài)，適合預(yù)定用途
B.按時繳納港務(wù)費、港建費等船舶運營費用
C.證書經(jīng)簽署
D.按證書限定的航區(qū)和條件進行營運/作業(yè)
A.與主管機關(guān)的關(guān)系
B.與其他船檢機構(gòu)之間的關(guān)系
C.與客戶的關(guān)系
D.與船東的關(guān)系
A.400總噸及以上
B.300總噸及以上
C.核準載運15人及以上人員
D.核準載運10人及以上人員
A.通用緊急報警系統(tǒng)
B.公共廣播系統(tǒng)
C.主照明
D.低位照明
A.破損的垂向范圍，應(yīng)假定從載貨甲板下緣或其延長線向下至全部型深
B.破損的橫向范圍，應(yīng)假定為700mm，在船內(nèi)于夏季載重水線平面上，自舷側(cè)向中縱剖面方向垂直量取
C.水密橫艙壁如在夏季載重線平面上從舷側(cè)向內(nèi)在等于或大于700mm處與水密縱艙壁相接，則該艙壁在作破損計算時，可以考慮作為水密橫艙壁
D.假定破損發(fā)生船長范圍內(nèi)兩水密橫艙壁間的任何位置上
最新試題
衛(wèi)星應(yīng)急示位標在年度測試時應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？
在乘客定額證書中，將國內(nèi)航行客船分為哪四類？
驗船師王某對某船長150米的散貨船進行首次的換證檢驗，現(xiàn)場勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗，不必全部拉出檢查。請問驗船師要求是否合理？
某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船，航行途中主操舵裝置失靈，發(fā)生碰撞事故。驗船師對該船進行附加檢驗，檢查了操舵裝置。該船其主操舵裝置采用電動液壓裝置，輔助操舵裝置為人力操作，舵柄處的舵桿直徑為320mm，僅在舵機室設(shè)有對主操舵裝置的控制器，驗船師要求采取措施糾正操舵裝置缺陷。請問：該船操舵裝置存在哪些缺陷，如何糾正？
驗船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設(shè)施時，應(yīng)檢查哪些主要項目？
應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額？
根據(jù)2011《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請問，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？
驗船師在對一艘3000總噸的國內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船的主機及發(fā)電機與證書不符，應(yīng)如何處置？
某國內(nèi)海上航行的船長為60m，載運閃點不超過600C油船，在進行消防演習(xí)時貨泵艙發(fā)生爆燃。驗船師對該船進行附加檢驗，檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個柴油機驅(qū)動的貨油泵組及其儀表，通風(fēng)裝置為2臺軸流風(fēng)機，其中一臺送風(fēng)，一臺抽風(fēng)，普通電動自動聲響報警裝置，照明設(shè)備齊全，主照明和應(yīng)急照明使用的是普通燈具。驗船師要求采取措施糾正布置缺陷。請問：該船貨泵艙存在哪些缺陷，如何糾正？
《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則》中，船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)遵循的執(zhí)業(yè)原則有那些？