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A.10°~30°
B.20°~35°
C.20°~70°
D.30°~90°
A.車輪傳感器
B.車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈
C.車速傳感器
D.車速轉(zhuǎn)速傳感器齒圈
A.氣門開啟過遲
B.點(diǎn)火時(shí)間過遲
C.化油器調(diào)整不良
D.氣門漏氣
A.D檔油路泄漏
B.主油路漏油
C.調(diào)壓閥損壞
D.R檔油路泄漏
最新試題
動(dòng)力轉(zhuǎn)向的扭矩桿()
下列哪種情況下推薦使用角度板手()
關(guān)于燃油控制下列說法正確的是()
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大,則油壓()
牽引力控制系統(tǒng)(TCS)利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)()減小功能來防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
電子制動(dòng)分配(EBD)系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來調(diào)節(jié)車輛()的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配(EBD)系統(tǒng)能對(duì)各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
短路是指在駕駛期間,汽車熄火,對(duì)基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài),與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式,對(duì)汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn),所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下,下面哪種原因引起的熄火?()
蓄電池電壓正常,但起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是()
駕駛員踩下離合器踏板時(shí),()推動(dòng)壓盤分離爪。
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí),OD/off燈閃,進(jìn)入緊急模式時(shí),此時(shí)()