電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。

時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。

自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）

以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）

發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）

下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）

下列哪種工具測(cè)量曲軸端隙（）

駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤分離爪。

氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）

臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37：1，二檔傳動(dòng)比為1.45：1，則倒檔傳動(dòng)比為（）