A.密鑰尺寸小
B.參數(shù)選擇比較靈活
C.具有數(shù)學(xué)難題保證安全性
D.實(shí)現(xiàn)速度快
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A.當(dāng)?shù)卣菇ㄔO(shè)
B.居住地沒(méi)有固定停車位
C.居住地物業(yè)不配合
D.當(dāng)?shù)嘏渚W(wǎng)不支持充電樁接入
A.未來(lái)充電電能來(lái)源將逐漸多樣化
B.未來(lái)新能源車可作為移動(dòng)儲(chǔ)能終端，與智能電網(wǎng)深度交互
C.電網(wǎng)側(cè)的“車-樁-網(wǎng)”互動(dòng)已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用
D.未來(lái)有序充電的推廣需要電力企業(yè)、充電運(yùn)營(yíng)商和電動(dòng)汽車用戶共同參與
A.續(xù)駛里程
B.購(gòu)車成本
C.充電關(guān)鍵技術(shù)突破
D.充電設(shè)施合理化布局和便利性
A.廣泛互聯(lián)
B.智能互動(dòng)
C.靈活柔性
D.安全可控
A.發(fā)展電氣化鐵路
B.發(fā)展以電力為驅(qū)動(dòng)的城市軌道交通，如城鐵、輕軌、磁懸浮線路等
C.發(fā)展電動(dòng)汽車，實(shí)施以電代煤
D.發(fā)展電動(dòng)自行車
最新試題
“能源互聯(lián)網(wǎng)”代表電網(wǎng)發(fā)展的更高階段，其中（）是根本，（）是手段。
國(guó)家電網(wǎng)有限公司為各類充電樁建設(shè)提供（）“三省”服務(wù)，以車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為主導(dǎo)、充電樁為基礎(chǔ)，持續(xù)提升平臺(tái)的開(kāi)放性和公共服務(wù)能力。
以下關(guān)于“具有中國(guó)特色國(guó)際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”中“國(guó)際領(lǐng)先”的描述，不正確的是（）。
“三集五大”體系中,公司內(nèi)部控制建設(shè)建設(shè)成果中的“五規(guī)范”包括內(nèi)控流程規(guī)范、授權(quán)管理規(guī)范、風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范、內(nèi)控評(píng)價(jià)規(guī)范、規(guī)章制度規(guī)范,其中內(nèi)控流程規(guī)范是核心。
“大規(guī)劃”體系建設(shè)主要目標(biāo)中，“信息一平臺(tái)”是指建立統(tǒng)一的規(guī)劃計(jì)劃管理信息系統(tǒng)和規(guī)劃設(shè)計(jì)一體化信息平臺(tái)，統(tǒng)一歸集和管理公司規(guī)劃計(jì)劃數(shù)據(jù)信息。
在國(guó)企改革方面，國(guó)家電網(wǎng)有限公司聚焦（），在更高層面、更大范圍推進(jìn)混合所有制改革，健全激勵(lì)約束機(jī)制，充分激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力。
國(guó)家電網(wǎng)有限公司建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的過(guò)程，就是推動(dòng)電網(wǎng)向能源互聯(lián)互通、共享互濟(jì)的過(guò)程，也是用（）改造提升傳統(tǒng)電網(wǎng)的過(guò)程。
建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)務(wù)之急就是（），大力培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，推動(dòng)管理轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)效率效益提升。
發(fā)展智能電網(wǎng)要著眼于構(gòu)筑開(kāi)發(fā)、多元、互動(dòng)、高效的能源供給和服務(wù)平臺(tái)，建立（）的現(xiàn)代能源供應(yīng)體系。
物力集約化管理體系組織架構(gòu)中，總部和省物資部負(fù)責(zé)物資和采購(gòu)工作統(tǒng)一管理，各級(jí)物資公司（中心）和招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提供物資和采購(gòu)業(yè)務(wù)支撐服務(wù)工作。