A.貨物綁扎
B.海圖改正
C.關(guān)閉艙蓋
D.裝卸危險(xiǎn)貨物
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根據(jù)ISM規(guī)則,公司應(yīng)當(dāng)保證()。
Ⅰ.為船舶配備合格、持證并健康的船員;
Ⅱ.新聘人員和新調(diào)至該崗位人員適當(dāng)熟悉其職責(zé);
Ⅲ.與安全管理體系有關(guān)的所有人員對有關(guān)規(guī)定、規(guī)則和指南有充分的理解;
Ⅳ.使船上人員借此能夠獲得以一種工作語言或他們懂得的其他語言書寫的有關(guān)安全管理體系的信息。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.操作性
B.ISM規(guī)則符合性
C.海事勞工標(biāo)準(zhǔn)
D.船舶衛(wèi)生狀況
根據(jù)IMO的“港口國監(jiān)督程序”,PSC結(jié)束后應(yīng)向船長提供一份港口國檢查報(bào)告,并標(biāo)明()。
Ⅰ.檢查結(jié)果;
Ⅱ.船舶在PSC檢查現(xiàn)場糾正的缺陷;
Ⅲ.船長、船東或經(jīng)營人應(yīng)采取的糾正措施;
Ⅳ.港口國檢察官對缺陷糾正的建議。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.0.05mg/l
B.0.08mg/l
C.0.25mg/l
D.0.50mg/l
A.盡管允許例外,但在任何7天內(nèi)的休息時(shí)間不得少于70小時(shí)
B.每周休息時(shí)間的例外,不應(yīng)超過連續(xù)兩個(gè)星期
C.在船上連續(xù)兩次例外時(shí)間的間隔不應(yīng)少于該例外持續(xù)時(shí)間的兩倍
D.任何24小時(shí)內(nèi)最少10小時(shí)的休息時(shí)間可以分成為不超過3個(gè)時(shí)間段,其中一段至少為6個(gè)小時(shí),而另外兩個(gè)時(shí)間段均不應(yīng)少于2個(gè)小時(shí)
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
污水井與污水溝屬于()管系。
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。