貨車在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗時，無論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動初速度為（）。

簡述汽車電子控制電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的特點。

在進(jìn)行汽車前照燈檢測時，對于新注冊最高設(shè)計時速大于70km/h的汽車，四燈制車輛每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度應(yīng)達(dá)到（）。

一般轎車車輪動不平衡度最大值不應(yīng)大于（）

造成車內(nèi)乘員損傷的主要原因是（）

與實車碰撞試驗相比，模擬碰撞試驗具有簡便、（）和試驗費用低的優(yōu)點。

汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括（）

汽車環(huán)境安全性

中國汽車強制性標(biāo)準(zhǔn)體系中，以下屬于主動安全標(biāo)準(zhǔn)的是（）。

簡述計算機仿真研究的優(yōu)越性。