單項(xiàng)選擇題前后輪在路面上與輪胎成直角方向（）進(jìn)行作用的力稱為（側(cè)向）力
A.正向
B.反向
C.側(cè)向
D.斜向
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1.單項(xiàng)選擇題（）式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車同時(shí)具有串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
A.混聯(lián)
B.復(fù)聯(lián)
C.多聯(lián)
D.簡(jiǎn)聯(lián)
2.單項(xiàng)選擇題采用不同類型的儲(chǔ)能裝置，如不同的蓄電池、燃料電池、超大電容和高速飛輪等，將構(gòu)成（）典型的電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)。
A.四種
B.五種
C.六種
D.七種
3.單項(xiàng)選擇題用電動(dòng)汽車（）動(dòng)力供給系統(tǒng)主要給動(dòng)力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、制動(dòng)及其他輔助裝置提供動(dòng)力。
A.工作
B.輔助
C.功率
D.控制
4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代電動(dòng)汽車根據(jù)從制動(dòng)踏板和加速踏板輸人的信號(hào)，電子控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令來控制功率轉(zhuǎn)換器的功率裝置的通斷，從而調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)和電源之間的（）流。
A.電力
B.電子
C.控制
D.功率
5.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)時(shí)，在輪胎與路面的接觸面上從側(cè)向作用于輪胎上的力稱為（）摩擦力。
A.接觸
B.制動(dòng)
C.側(cè)滑
D.路面
最新試題
根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定對(duì)汽車通過性的要求，中、重型貨車最小離地間隙h（mm）應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比，模擬碰撞試驗(yàn)具有簡(jiǎn)便、（）和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。
題型：填空題
汽車實(shí)車碰撞試驗(yàn)是以下面哪種方式，來分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及損傷狀況（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
先進(jìn)安全汽車的研究改善汽車安全性能的作用主要體現(xiàn)在哪些方面？
題型：?jiǎn)柎痤}
汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
貨車在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時(shí)，無論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動(dòng)初速度為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車操縱安全性
題型：名詞解釋
歐、美、日三大汽車法規(guī)的構(gòu)成，基本都是由管理法規(guī)和（）兩部分組成。
題型：填空題
通常汽車半主動(dòng)懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂、批準(zhǔn)的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題