A. 事故發(fā)生5ms后第一級預緊器拉緊松弛的安全帶 B. 事故發(fā)生10ms后,系統(tǒng)充氣40L C. 事故發(fā)生10ms后,第二級安全帶張緊器觸發(fā)。 D. 系統(tǒng)的缺點是無法自動識別乘客的體重、體態(tài)、座位是否有人及安全帶使用情況
A. 要防止由于頭部相對于胸部過度后仰而引起的小頸部內(nèi)傷 B. 頭枕設計應以高速碰撞防護為主 C. 設計時要盡可能減少頭部與胸部的相對水平運動 D. 頭枕應能自動實現(xiàn)水平、垂直位置的調(diào)整,以適應乘員位置的變化
A. 采用永久磁鐵不消耗電能,使緩速器結(jié)構(gòu)簡單,便于維護 B. 永久磁鐵質(zhì)量輕,體積小,使緩速器達到輕量小型化。 C. 永久磁鐵本生不發(fā)熱,且溫度系數(shù)小,幾乎沒有退磁現(xiàn)象發(fā)生,可保持制動力矩的穩(wěn)定 D. 永久式磁鐵緩速器需要專用電源電路