A.直線行駛制動試驗
B.曲線行駛制動試驗
C.躲避障礙物試驗
D.應急制動試驗
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.臺車可作為牽引小車使用
B.不能將實車的車體安裝于臺車上進行碰撞實驗
C.臺車能作為零部件碰撞試驗的載體
D.臺車上可以安裝安全座椅、安全帶、安全氣囊等進行試驗
A.最大設(shè)計總質(zhì)量大于12000kg的旅游客車
B.最大設(shè)計總質(zhì)量大于16000kg的載貨汽車
C.最大設(shè)計總質(zhì)量大于10000kg的掛車
D.最大設(shè)計總質(zhì)量大于2000kg的乘用車
A.5V
B.12V
C.13V
D.220V
A.完成整形向波形轉(zhuǎn)換
B.信號的減弱
C.將車輪輸入的脈沖方波變成正弦波信號
D.抑制干擾
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最新試題
簡述汽車安全帶的工作原理。
通常汽車半主動懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是()
在進行汽車前照燈檢測時,對于新注冊最高設(shè)計時速大于70km/h的汽車,四燈制車輛每只前照燈的遠光光束發(fā)光強度應達到()。
簡述汽車操縱性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
一般說來,汽車安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車發(fā)生碰撞時的事故死亡率減少()。
技術(shù)標準被法律、技術(shù)法規(guī)引用是標準強制執(zhí)行的()。
一般轎車車輪動不平衡度最大值不應大于()
貨車在平坦干燥的混凝土路面上進行空載和滿載試驗時,無論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動初速度為()。
根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定對汽車通過性的要求,中、重型貨車最小離地間隙h(mm)應為()。
簡述汽車安全氣囊的工作過程。