A.帶狀地形圖測(cè)繪
B.墩臺(tái)放樣
C.隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量
D.控制網(wǎng)復(fù)測(cè)
E.貫通誤差測(cè)定
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A.各時(shí)段同步邊觀測(cè)數(shù)據(jù)檢核
B.重復(fù)觀測(cè)邊檢核
C.同步環(huán)閉合差檢核
D.異步環(huán)閉合差檢核
E.重復(fù)設(shè)站檢核
A.變形量達(dá)到預(yù)警值或接近允許值
B.變形量出現(xiàn)異常
C.少數(shù)變形觀測(cè)點(diǎn)遭到破壞
D.工程或地表的裂縫迅速變大
E.數(shù)據(jù)處理結(jié)果不符合技術(shù)方案要求
A.三角高程測(cè)量
B.水準(zhǔn)測(cè)量
C.GPS水準(zhǔn)測(cè)量
D.地形控制測(cè)量
E.重力測(cè)量
A.角度觀測(cè)
B.點(diǎn)位觀測(cè)
C.沉降觀測(cè)
D.傾斜觀測(cè)
E.位移觀測(cè)
A.極坐標(biāo)法
B.交會(huì)法
C.GPS測(cè)量
D.視準(zhǔn)線法
E.傾斜儀法
最新試題
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中，一般使用（）擦拭鏡片。
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的（）、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
RTK通信系統(tǒng)中常用到（）、GPRS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)（以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表）三種通訊方式
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、（）、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。