A.估讀誤差
B.照準(zhǔn)誤差
C.2C誤差
D.指標(biāo)差
E.橫軸誤差
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A.加、乘常熟改正計算
B.氣象改正計算
C.傾斜改正計算
D.三軸關(guān)系改正計算
E.測程的檢定與改正計算
A.水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸
B.橫軸垂直于儀器豎軸
C.水準(zhǔn)管軸垂直于儀器豎軸
D.圓水準(zhǔn)器軸平行于儀器豎軸
E.十字絲橫絲應(yīng)垂直于儀器豎軸
A.在較短的時間內(nèi)完成
B.采用相同的圖形（觀測路線）和觀測方法
C.使用同一儀器和設(shè)備
D.觀測人員相對固定
E.測量頻次盡可能多
A.基準(zhǔn)點(diǎn)
B.工作基點(diǎn)
C.變形觀測點(diǎn)
D.施工中線點(diǎn)
A.當(dāng)采用軸線法時，長軸線的定位點(diǎn)不得少于3個
B.點(diǎn)位偏離直線應(yīng)在180°±5"以內(nèi)
C.格網(wǎng)直角偏差應(yīng)在90°±5"以內(nèi)
D.軸線交角的測角中誤差不應(yīng)大于2.5"
E.格網(wǎng)間距誤差應(yīng)在10cm以內(nèi)
最新試題
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
絕對定位又稱（），是用一臺GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機(jī)天線的絕對坐標(biāo)。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個常數(shù)，稱為（）
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時，半徑輸入為（）值。
絕對定位定位精度為（）。
光電測距中對向觀測的作用是減弱大氣折光、（）等對測量結(jié)果的影響。
下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中，一般使用（）擦拭鏡片。
雙面水準(zhǔn)尺中，以下說法正確的是（）。