常見的腐蝕幾乎都是晶界腐蝕。

結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中的驗(yàn)證性試驗(yàn)宜分級(jí)進(jìn)行加載，荷載分級(jí)應(yīng)包括（）。

預(yù)制構(gòu)件試驗(yàn)的首件檢驗(yàn)應(yīng)加載到（）。

實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證性試驗(yàn)的受壓構(gòu)件當(dāng)承載力標(biāo)志為構(gòu)件的混凝土受壓破碎、壓潰時(shí)的加載系數(shù)為（）。

簡支受彎構(gòu)件鉸支座墊板的厚寬比不宜小于（）。

預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行裂縫寬度檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在（）量測最大裂縫的寬度。

分級(jí)加載試驗(yàn)時(shí)，在加載過程中出現(xiàn)試驗(yàn)標(biāo)志時(shí)，?。ǎ┳鳛樵囼?yàn)荷載實(shí)測值。

某一預(yù)制空心板進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能測試，在外加試驗(yàn)荷載作用下構(gòu)件跨中的位移實(shí)測值為5.20mm，構(gòu)件左、右端支座沉陷的實(shí)測值分別為0.60mm、0.56mm。則該預(yù)制空心板在外加試驗(yàn)荷載作用下構(gòu)件跨中的撓度實(shí)測值為（）mm。

等效加載是指用局部加載模擬對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的實(shí)際荷載效應(yīng)，通常用集中加載模擬均布加載，往往滿足了內(nèi)力等效，撓度則可能需要修正，當(dāng)簡支受彎構(gòu)件按（）模式時(shí)，撓度修正系數(shù)為1.00。

常用結(jié)構(gòu)性能檢驗(yàn)儀器一般分為（）和（）。