探頭移動過程中同時作（）轉動，稱為擺動掃查。

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

金相也可通過掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得，他們主要是用來觀察材料的位錯，放大倍數(shù)一般為（）倍。

探傷中為了保證工件的整個被檢部位有足夠的聲束覆蓋，探頭掃查線的相鄰距離應小于探頭的有效直徑，應有探頭寬度（）的重疊。

鋼軌探傷車要求嚴格執(zhí)行（）的有關標準及規(guī)定，合理設置檢測參數(shù)，動態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。

由于各種試件的結構、質量要求不同，可能缺陷的（）不一樣，因而探測面可能是試件的所有面，也可能是其中的幾個面，甚至只有一個可探測面。

超聲波探傷探頭的型式一般有（）等。

焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是（）。

探傷中采用軌頭側面校對法，它主要適用于（）的校對。

核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。