A.26和27
B.1和14
C.9和10
D.2和1
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A.傳感器
B.控制器
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
D.制動(dòng)器
A.傳感器
B.控制器
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
D.制動(dòng)器
A.傳感器
B.調(diào)壓閥
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
D.制動(dòng)器
A.0.8±0.1
B.1.0±0.1
C.1.2±0.1
D.1.5±0.1
A.1/4
B.1/2
C.3/4
D.1.0
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
如果氣門座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門座。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。