A.等于粘著力
B.小于粘著力
C.超過粘著力
D.即將超過粘著力
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A.主閥、輔助閥
B.主閥、中間體、 緊急閥
C.主閥、緊急閥
D.主閥、中間體、輔助閥
A.110 X (1±30 %) V
B.110 X (1±20 %) V
C.120 X (1±30 %) V
D.120 X (1±20 %) V
A.(470 ±10)kPa
B.470 kPa
C.(480±10)kPa
D.480 kPa
A.會導(dǎo)致空氣彈簧過載破損
B.有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡
C.會惡化車輛垂直動力性能
D.不會造成車體傾斜過大
A.410 kPa
B.420 kPa
C.430 kPa
D.400 kPa
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最新試題
KAx-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為-40~+70℃
采用DC600V供電的25T型車,溫水箱的控制電路采用交流22V電源
25T型車影視系統(tǒng)采用550MHz帶寬、鄰頻、單相傳輸技術(shù)
25T型車影視系統(tǒng)主要由信號源系統(tǒng)、前端系統(tǒng)、信號傳輸系統(tǒng)和分配系統(tǒng)組成
采用DC600V供電的25T型車,溫水箱的電熱元件絕緣電阻應(yīng)用500V級兆歐表測試
25T型車信息系統(tǒng)不能顯示列車距前方站距離
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC24V
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)工作電壓為DC110V/DC48V或AC220V(50Hz)
25T型車一輛車裝有一個軸端接地裝置
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)通過GPRS實現(xiàn)列車運行中與地面的數(shù)據(jù)通信