未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導信號（）關閉。

信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應自動（）。

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。

通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

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辦理引導進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導信號應予（）。

避難線上的鋼軌絕緣，應盡可能設在（）處。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應當和信號機（）。

對于列車進路，當列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。