單項(xiàng)選擇題目前我國快速客車與普通客車軸承都使用()滾動(dòng)軸承脂。
A.Ⅲ型
B.Ⅳ型
C.Ⅴ型
D.Ⅵ型
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1.單項(xiàng)選擇題25K型客車車體鋼結(jié)構(gòu)系無()薄壁筒體整體承載結(jié)構(gòu)。
A.牽引梁
B.橫梁
C.枕梁
D.中梁
2.單項(xiàng)選擇題快速客車采取以()的檢修周期并仍按計(jì)劃預(yù)防性修理的檢修制度。
A.運(yùn)行公里為限
B.使用年限
C.運(yùn)行公里為主、年限為輔
D.使用周期
3.單項(xiàng)選擇題快速客車在A2修時(shí),須對()緊固螺栓進(jìn)行探傷檢查。
A.彈簧導(dǎo)柱
B.油壓減振器
C.單元制動(dòng)缸
D.軸箱前蓋
4.單項(xiàng)選擇題AM96型轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿的連桿上端安裝在()上。
A.空氣彈簧上蓋板
B.搖枕
C.車體
D.構(gòu)架
5.單項(xiàng)選擇題AM-96型轉(zhuǎn)向架的四個(gè)一系減振器用于吸收()振動(dòng)能量,保證在最大運(yùn)行速度時(shí)車輛的穩(wěn)定性。
A.垂向
B.側(cè)向
C.橫向
D.縱向
最新試題
采用DC 600 V供電的25T型車,溫水箱的電熱元件絕緣電阻應(yīng)用500v級兆歐表測試。
題型:判斷題
25T型車軸端接地裝置安裝于3、5位軸端。
題型:判斷題
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DLII代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁。
題型:判斷題
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用聲光報(bào)警。
題型:判斷題
2ST型車一個(gè)軸端接地裝置內(nèi)裝有2個(gè)回流裝置碳刷。
題型:判斷題
25T型車影視系統(tǒng)電視信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的20號(hào)端子引入車內(nèi)。
題型:判斷題
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能連續(xù)工作。
題型:判斷題
25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對接地引出線的直流電阻小于4Ω。
題型:判斷題
25T型車電伴熱用500v級兆歐表測試,冷態(tài)絕緣電阻值不小于20 MΩ。
題型:判斷題
25T型車電伴熱用500v級兆歐表測試,熱態(tài)絕緣電阻值不小于200 MΩ。
題型:判斷題