A.全部試驗(yàn)
B.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
C.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
D.安定試驗(yàn)
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A.10 min
B.15 min
C.20 min
D.25 min
A.裝載偏載,大小車連掛
B.小半徑曲線車速不當(dāng)
C.機(jī)車反向推車運(yùn)行
D.裝載偏載,大小車連掛,小半徑曲線車速不當(dāng)及機(jī)車反向推車運(yùn)行
A.≤lmm
B.≤0.5mm
C.≤1.5mm
D.≤2nm
A.彈簧剛度變化而振頻隨之變化
B.彈簧剛度變化而振頻不變
C.抗壓強(qiáng)度比金屬高
D.結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單
A.200 km/h
B.180 km/h
C.120 km/h
D.160 km/h
最新試題
25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對(duì)接地引出線的直流電阻小于4Ω。
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DLII代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁。
25T型車軸端接地裝置安裝于3、5位軸端。
25T型車電話的傳輸信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13、14號(hào)端子引入車內(nèi),用于列車通話。
2ST型車一個(gè)軸端接地裝置內(nèi)裝有2個(gè)回流裝置碳刷。
25T型車電伴熱用500v級(jí)兆歐表測(cè)試,熱態(tài)絕緣電阻值不小于200 MΩ。
25T型車一個(gè)軸端接地裝置內(nèi)裝有4個(gè)回流裝置碳刷。
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能查詢?nèi)熊噲?bào)警及故障歷史數(shù)據(jù)。
25T型車電伴熱用500v級(jí)兆歐表測(cè)試,熱態(tài)絕緣電阻值不小于20 MΩ。
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用聲光報(bào)警。