為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。

信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動(dòng)（）。

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。

未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。

相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。

將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。

避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。

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鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。