對于列車進路，當列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。

信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。

將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應能（）到規(guī)定位置，而與進路無關(guān)的道岔不得動作。

出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。

控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。

集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。