A.斷相保護器故障
B.斷相保護器1端子與BHJ繼電器1線圈之間斷線
C.斷相保護器2端子與BHJ繼電器4線圈之間斷線
D.室外X1開路
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A.主機自動開閉器46與電纜盒8#端子之間斷線
B.副機自動開閉器23與電纜盒8#端子之間斷線
C.主機自動開閉器46與電纜盒9#端子之間斷線
D.副機自動開閉器23與電纜盒11#端子之間斷線
A.自動開閉器24與45之間軟線斷線
B.主機自動開閉器45與46之間接觸不良
C.自動開閉器43與33之間軟線斷線
D.主機自動開閉器34與15之間接觸不良
A.2DQJ繼電器與133接點與FBJ線圈1之間斷線
B.FBJ線圈1與線圈4之間斷線
C.2DQJ繼電器與122接點與FBJ線圈1之間斷線
D.分線盤X3與組合側(cè)面05-3之間斷線
A.X1與X3之間有AC65V電壓
B.定位有表示
C.X1與X3之間有AC36V電壓
D.定位無表示
A.X5與X3之間有AC36V電壓
B.X1與X3之間有AC65V電壓
C.X5與X3之間有AC65V電壓
D.X1與X3之間有AC36V電壓
最新試題
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
調(diào)車信號機一般采用()型。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。