A.第1組接點(diǎn)(后接點(diǎn))是用其完成主付絲轉(zhuǎn)換并點(diǎn)亮付絲
B.第2組接點(diǎn)(后接點(diǎn))是用其完成主絲斷絲報(bào)警
C.第2組接點(diǎn)(后接點(diǎn))是用其完成主付絲轉(zhuǎn)換并點(diǎn)亮付絲
D.第1組接點(diǎn)(后接點(diǎn))是用其完成主絲斷絲報(bào)警
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A.單機(jī)牽引道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)符號(hào)為“道岔編號(hào)”+“DZ”
B.雙機(jī)或多機(jī)為“道岔編號(hào)”+“DZ”+“牽引點(diǎn)序號(hào)”
C.單機(jī)牽引道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)符號(hào)為“道岔編號(hào)”+“ZD”
D.雙機(jī)或多機(jī)為“道岔號(hào)”+“ZD”+“牽引點(diǎn)序號(hào)”
A.道岔方正
B.道岔的正常轉(zhuǎn)換
C.道岔電壓
D.道床電阻
A.轉(zhuǎn)換尖軌和心軌
B.鎖閉尖軌和心軌
C.對(duì)尖軌的位置進(jìn)行檢測(cè)
D.對(duì)可動(dòng)心軌的位置進(jìn)行檢測(cè)
A.直股基本軌
B.直股延長(zhǎng)線
C.雙開(kāi)對(duì)稱(chēng)道岔股道中心線
D.尖端桿
A.單開(kāi)道岔直股基本軌
B.雙開(kāi)對(duì)稱(chēng)道岔股道中心線
C.雙開(kāi)道岔直股基本軌
D.單開(kāi)對(duì)稱(chēng)道岔股道中心線
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路,調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。