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日本車系電控發(fā)動機的怠速裝置通常是怠速空氣閥和怠速控制閥,而大眾車系通常采用怠速電動機。
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ECU有學(xué)習(xí)功能,但ECU的電源電路一旦被切斷后,它在發(fā)動機運行進程中儲存的數(shù)據(jù)會消失。
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電控發(fā)動機檢驗的基本內(nèi)容仍是油路、電路和密封(特別是進氣系統(tǒng)的密封性)的檢驗。
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