A.90dB(A)
B.95dB(A)
C.80dB(A)
D.85dB(A)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.還未進(jìn)行制動(dòng)減速度檢測(cè)
B.未進(jìn)行滿載道路制動(dòng)試路
C.未檢查ABS
D.未檢查車輪制動(dòng)器
A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)力
C.制動(dòng)對(duì)車輪能否抱死
D.充分發(fā)出平均減速度
A.3年
B.5年
C.10年
D.20年
A.左右各10°
B.左右各45°
C.左右各30°
D.左右各90°
A.通訊受干擾
B.車內(nèi)電波被屏蔽
C.易使著火劑和充氣劑失效
D.電磁波太強(qiáng),易導(dǎo)致靈敏的SRS控制系統(tǒng)誤動(dòng)作
最新試題
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
如果要取消自動(dòng)泊車功能,需要()。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
()是通過(guò)診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。