A.旅客列車火災(zāi)
B.車輛大部件脫落
C.列車分離、列車脫軌顛覆
D.車輛制動(dòng)故障、車統(tǒng)-181、動(dòng)車組中途停車
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最新試題
分配閥主活塞脹圈周圍漏泄,不能使車輛產(chǎn)生緩解不良故障。
空調(diào)機(jī)組秋季整修作業(yè)時(shí),以下質(zhì)量要求正確的是()。
15號車鉤更換結(jié)束時(shí),應(yīng)試驗(yàn)車鉤三態(tài)的作用狀態(tài)是否良好。
列車運(yùn)行途中緩解電磁閥關(guān)閉不嚴(yán),造成自然緩解時(shí),可關(guān)門排風(fēng),將該電磁閥反裝,切斷緩解風(fēng)缸與列車管的通路,然后開門通風(fēng),恢復(fù)運(yùn)行。
下列屬于站折旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍的有哪些?()
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DC600V提速客車溫水箱動(dòng)態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時(shí),確認(rèn)“缺水保護(hù)”及“防干燒保護(hù)”功能有效的需要操作是()。
運(yùn)行途中,當(dāng)尾部車輛104閥發(fā)生故障無法修復(fù)時(shí),可把中間車輛的104閥更換到尾部車輛。
25T型客車具有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控功能,通過列車級監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)查詢?nèi)兴锌蛙嚨模ǎ⑤S報(bào)器、車門系統(tǒng)、煙火報(bào)警器等系統(tǒng)的狀態(tài)和信息并能對全列進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換控制、空調(diào)機(jī)組控制。
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