A.走行部
B.連接部
C.制動部
D.車體部
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A.K型三通閥
B.103型分配閥
C.GL型三通閥
D.104型分配閥
A.具有良好的制動、緩解特性，更適合較長編組旅客列車使用
B.具有自動補(bǔ)氣作用
C.具有較好的列車管局部減壓作用，制動波速快，大大減少了列車沖動
D.取消了金屬滑閥和漲圈結(jié)構(gòu)，制造、檢修方便
A.主閥
B.緊急閥
C.輔助閥
D.中間體
A.膜板
B.活塞
C.復(fù)原彈簧
D.缸體和缸蓋
A.推桿式
B.活塞式
C.杠桿式
D.拉桿式
最新試題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運(yùn)用客車的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅(jiān)決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35＋0.028＋0.009，下列各軸徑尺寸中不合格的是（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
列車自動制動機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。