A.清掃車輪踏面，改善輪軌間的黏著狀態(tài)
B.通過閘瓦磨削可消除車輪踏面與鋼軌接觸產(chǎn)生的滾動(dòng)疲勞
C.夾緊制動(dòng)盤，達(dá)到制動(dòng)的目的
D.承擔(dān)部分制動(dòng)力的作用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.垂向減振器
B.橫向減振器
C.縱向減振器
D.抗側(cè)滾扭桿
A.車體中心銷
B.均衡杠桿
C.橫向拉桿
D.縱向拉桿
A.集成化電空制動(dòng)機(jī)
B.電子防滑系統(tǒng)，
C.制動(dòng)、緩解顯示器
D.氣路控制箱
A.冷水箱
B.溫水箱
C.開水箱
D.開水爐
A.冷水箱
B.溫水箱
C.管系
D.閥門
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對(duì)方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對(duì)客車（），應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。