多項選擇題25型客車采用15號高強(qiáng)度車鉤和G1號緩沖器，（）均采用C級鋼，從而使強(qiáng)度有了很大的提高。
A.鉤體
B.鉤舌
C.緩沖器
D.鉤尾框
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1.多項選擇題三視圖由（）組成。
A.主視圖
B.俯視圖
C.右視圖
D.左視圖
2.多項選擇題本屬客車及外屬客車出庫時踏面擦傷分別不能大于（）。
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2mm
3.多項選擇題車鉤在閉鎖位和全開位時，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離的運用限度分別為（）。
A.130mm
B.135mm
C.235mm
D.250mm
4.多項選擇題25型客車使用的車鉤有（）。
A.1號
B.15號
C.15G型
D.密接式
5.多項選擇題車鉤緩沖裝置由（）等組成。
A.車鉤
B.鉤尾框
C.緩沖器
D.鉤尾
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項選擇題
齒輪傳動的優(yōu)點有（）。
題型：多項選擇題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題