A.接收器
B.發(fā)送器
C.衰耗盤
D.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)
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A.實(shí)時(shí)站場(chǎng)運(yùn)用
B.區(qū)間
C.站內(nèi)
D.機(jī)械室
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
A.鎖鉤和鎖閉鐵
B.鎖閉框和鎖閉鐵
C.鎖閉桿凸臺(tái)和鎖鉤
D.尖軌和基本軌
A.240mV
B.100mV
C.80mV
D.180mV
A.25
B.50
C.46
D.40
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最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。