A.向處于接車(chē)狀態(tài)的應(yīng)答器發(fā)送默認(rèn)報(bào)文
B.車(chē)務(wù)終端和調(diào)度工作站上顯示報(bào)警信息
C.新的臨時(shí)限速命令無(wú)法下達(dá)
D.不改變列控中心的運(yùn)行狀態(tài)
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A.參考
B.主要
C.重要
D.唯一
A.報(bào)文記錄
B.限速命令
C.通信應(yīng)答
D.時(shí)鐘信息
A.進(jìn)路信息
B.時(shí)鐘信息
C.報(bào)文記錄
D.限速狀態(tài)
A.時(shí)鐘信息
B.限速設(shè)置異常
C.進(jìn)路信息
D.限速狀態(tài)
A.限速設(shè)置異常
B.請(qǐng)求限速狀態(tài)
C.通信應(yīng)答
D.時(shí)鐘信息
最新試題
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線(xiàn)組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線(xiàn)在紅色絕緣單芯線(xiàn)的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線(xiàn)采用（）型電力電纜。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路，調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿(mǎn)足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿(mǎn)足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車(chē)輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。