A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.摩擦帶使用壽命
B.摩擦電流的調(diào)整
C.減速器工作
D.自動開閉器的壽命
A.3
B.5
C.9
D.7
A.1.5±0.5
B.1.5±0.6
C.2±0.5
D.4±1.5
A.2.0-2.5
B.2.0-2.6
C.2.3-2.9
D.2.0-3.0
A.鐵路總公司TDCS調(diào)度中心
B.電務(wù)段調(diào)度指揮中心
C.工區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)
D.車間監(jiān)測系統(tǒng)
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
對于調(diào)車進路,當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。