單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型軌道電路中，主軌道無(wú)分路死區(qū)；調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)不大于（）m。
A.29
B.5
C.14.5
D.10
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1.單項(xiàng)選擇題站內(nèi)道岔區(qū)段的彎股采用與直股并聯(lián)的一送一受軌道電路結(jié)構(gòu)，使站內(nèi)軌道電路的道岔分支長(zhǎng)度在ZPW-2000A型軌道電路基礎(chǔ)上，由小于或等于（）m延長(zhǎng)到160m；實(shí)現(xiàn)了進(jìn)路電碼化提高了車載設(shè)備在站內(nèi)使用的安全性、靈活性。
A.30
B.40
C.50
D.60
2.單項(xiàng)選擇題站內(nèi)、區(qū)間信號(hào)電纜線路及箱盒的日常巡檢周期是（）。
A.6個(gè)月1次
B.3個(gè)月1次
C.2個(gè)月1次
D.每月1次
最新試題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
題型：填空題
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
題型：填空題
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
題型：填空題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
題型：填空題
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
題型：填空題