A.單頭纜
B.回頭纜
C.橫纜
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A.主要承受來(lái)自船尾方向的作用力,防止船位前移
B.主要承受吹開(kāi)風(fēng)的作用力,防止船頭(尾)外張
C.主要作用是防止船身后退
A.來(lái)自船尾方向的作用力,防止船位前移
B.船首方向風(fēng)流的外力作用,防止船身后退和船首外移
C.吹開(kāi)風(fēng)的作用力,防止船頭外張
A.系船纜、導(dǎo)纜裝置
B.絞纜機(jī)械、卷纜車(chē)及屬具
C.錨、錨鏈
A.轉(zhuǎn)向或其他有風(fēng)險(xiǎn)的操作時(shí),不應(yīng)交接班
B.交班舵工應(yīng)告知:操舵陀螺羅經(jīng)航向、磁羅經(jīng)航向、操舵方式、舵角、舵性、舵效及傳動(dòng)系統(tǒng)的工作技術(shù)狀態(tài)、舵機(jī)工作情況。
C.交班舵工應(yīng)告知目前船位
A.應(yīng)采用一適當(dāng)?shù)耐蚨娼莵?lái)消除這種偏轉(zhuǎn)
B.應(yīng)采用一適當(dāng)?shù)姆聪蚨娼莵?lái)消除這種偏轉(zhuǎn)
C.應(yīng)采用保持正舵、無(wú)視偏轉(zhuǎn)
最新試題
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無(wú)需特別注意。
風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無(wú)需認(rèn)真核對(duì)。
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō),在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的,船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
保持樂(lè)觀、開(kāi)朗的心態(tài)是提高海員心理健康水平的主要措施之一。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
燈塔通常有專(zhuān)人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。