A.站間
B.非正常
C.停基改電
D.正常
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A.列車調(diào)度員
B.車站站長
C.車站計劃人員
D.值班人員
A.12
B.24
C.36
D.48
A.到發(fā)線
B.調(diào)車線
C.專用線
D.牽出線
A.道岔
B.信號機
C.分路不良區(qū)段
D.進路
A.發(fā)始站
B.沿途各站
C.終到站
D.運行前方各站
最新試題
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采取()措施,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應(yīng)通知()。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
旅客列車重量按()計算。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。