單項選擇題

正線、到發(fā)線有機車車輛占用，軌道電路紅光帶（燈）不亮時，下列說法錯誤的是（）

A.發(fā)出列車，可開放出站（發(fā)車進路）信號機
B.對存放車輛的線路，應在控制臺上揭掛“停有車輛”表示牌，并將道岔開通其他線路。
C.對存放車輛的線路，計算機聯(lián)鎖設備車站應將該線路兩端信號機封閉，并將道岔開通其他線路。
D.以上三個選項全錯

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單項選擇題

接觸網停電時列車運行，以下說法錯誤的是（）

A.當區(qū)間接觸網停電時，不得向該區(qū)間發(fā)出電力機車及其牽引的列車、動車組，同時按規(guī)定揭掛“停電”表示牌。
B.當車站正線、到發(fā)線接觸網停電時，不得向該線接入電力機車及其牽引的列車、動車組，同時按規(guī)定揭掛“停電”表示牌。
C.當區(qū)間有電而站內停電時，在條件容許的情況下需使列車降弓滑行進站或通過時，列車調度員應發(fā)布調度命令。供電人員按本規(guī)則的規(guī)定設置或顯示降、升弓信號。
D.站內坡度超過6%的線路，在接觸網停電檢修“天窗”時間內，不得停留電力機車及其牽引的列車、動車組。

單項選擇題

站內坡度超過（）的線路，在接觸網停電檢修“天窗”時間內，不得停留電力機車及其牽引的列車、動車組

A.2.5‰
B.2.50%
C.6‰
D.6%

正線、到發(fā)線有機車車輛占用，軌道電路紅光帶（燈）不亮時，下列說法錯誤的是（）

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接觸網停電時列車運行，以下說法錯誤的是（）

站內坡度超過（）的線路，在接觸網停電檢修“天窗”時間內，不得停留電力機車及其牽引的列車、動車組

正線、到發(fā)線有機車車輛占用，軌道電路紅光帶（燈）不亮時，下列說法錯誤的是（）

接觸網停電時列車運行，以下說法錯誤的是（）

站內坡度超過（）的線路，在接觸網停電檢修“天窗”時間內，不得停留電力機車及其牽引的列車、動車組