單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行，原則上以開往（）方向?yàn)樯闲?，反之為下?/strong>
A.上海
B.廣州
C.北京
D.西安
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1.單項(xiàng)選擇題單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止使用（）的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書
A.自動(dòng)閉塞法
B.基本閉塞
C.半自動(dòng)閉塞法
D.電話閉塞法
2.單項(xiàng)選擇題站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（）m，不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
題型：單項(xiàng)選擇題
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
題型：單項(xiàng)選擇題
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
題型：單項(xiàng)選擇題
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
題型：單項(xiàng)選擇題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
題型：單項(xiàng)選擇題