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獨立懸架側(cè)傾中心高度等于零時,懸架變形時輪距變化最大。
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前懸架的鋼板彈簧產(chǎn)生軸轉(zhuǎn)向效應(yīng)使汽車增加了過多轉(zhuǎn)向趨勢前懸架的鋼板彈簧產(chǎn)生軸轉(zhuǎn)向效應(yīng)使汽車增加了過多轉(zhuǎn)向趨勢
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對于可變傳動比轉(zhuǎn)向器,隨方向盤的轉(zhuǎn)角增大,其傳動比減小。
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