A.車輪抱死后,制動力和不合格
B.車輪抱死后,制動力平衡不合格
C.車輪抱死后,駐車制動力和不合格
D.車輪抱死后,車輪阻滯力不合格
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)動機最大輸出功率
B.額定扭矩工況時驅動輪輸出功率
C.車輛行駛的最高車速
D.額定功率工況時驅動輪輸出功率
A.保證穩(wěn)定的直線行駛
B.自動回正
C.可擺振
D.有助力裝置
A.用底盤測功機進行檢測
B.用發(fā)動機綜合分析儀進行檢測
C.用道路試驗方法檢測
D.用速度表檢驗臺進行檢測
A.設計車速大于100km/h貨車的前排座位,必須裝置汽車安全帶
B.臥鋪客車的前排鋪位應安裝兩點式汽車安全帶
C.駕駛人和貨物同在一個車廂內的前排座椅后方應安裝安全架
D.營運車輛應裝備與其相適應的有效滅火裝置
A.乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調整的結構
B.中級客車的車頂行李架長度不得超過車長的三分之一
C.客車通道中不準設置供乘客使用的折疊座椅
D.臥鋪客車的臥鋪應采用“1+1”或“1+1+1”的橫向布置形式
最新試題
發(fā)動機散熱風扇轉速過低導致發(fā)動機溫度()
ECU及插接器故障,不會導致()
當冷卻液溫度傳感器信號故障時,發(fā)動機ECU控制冷卻風扇始終處于()狀態(tài)。
下列哪些故障現(xiàn)象可能導致燃油噴射控制系統(tǒng)報警()
舉升車輛前應做哪些準備工作()
鋼鐵在汽車中的應用不包括()
下列哪些部件屬于發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的檢測對象()
下列哪些部件屬于進氣系統(tǒng)的檢測對象()
當發(fā)動機電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,下列哪些措施是合適的()
()的作用是用來檢測凸輪軸位置。