A.減振器性能減弱
B.前懸掛移位
C.單側(cè)懸掛彈簧力不足
D.彈簧折斷
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A.分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞
B.缺液壓油或?yàn)V油器堵塞
C.滑閥內(nèi)有臟物阻滯
D.油泵磨損
A.制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)
B.空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
C.制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)
D.兩前輪輪胎氣壓不一致
A.熔斷器
B.左鍘電動(dòng)機(jī)電路斷路
C.右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障
D.左側(cè)后視鏡電動(dòng)車故障
A.車輪
B.車身
C.懸架
D.減震器
A.加壓泄漏
B.紫外線檢漏法
C.充注試漏
D.真空試漏
最新試題
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。