A.轉(zhuǎn)輪應(yīng)保持直線向前狀態(tài),置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上 B.將轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上 C.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至中間位置開始測(cè)量 D.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)最大轉(zhuǎn)向角,再轉(zhuǎn)至另一側(cè)最大轉(zhuǎn)向角止
A.轉(zhuǎn)向輪應(yīng)保持直線向前狀態(tài),置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上 B.將轉(zhuǎn)向力-角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上 C.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至中間位置 D.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止,再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止
A.比較而言,側(cè)滑板的長(zhǎng)度越長(zhǎng)測(cè)試精度越高 B.側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配的情況 C.單板式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量 D.可用兩臺(tái)單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑板